着手：华尔街见闻

　　周一，法国耗费集团Kering（开云集团）欧股股价收涨11.76%，而法国汽车制造商雷诺欧股股价则收跌8.69%。原因是有报谈称，雷诺现任首席引申官Luca de Meo将出任开云集团新任CEO，9月15日上任。

　　同期，斯沃琪集团、瑞士历峰集团、LVMH集团、博柏利涨2.50%-1.18%紧随自后，保乐力加则收跌1.09%，东谈主头马君度跌4.28%。在欧洲汽车制造成见股中，除了雷诺收跌8.69%发挥垫底，良马跌1.65%，佛瑞亚、圣戈班、戴姆勒卡车、法雷奥则至多收涨2.84%。

　　标识着开云紧要转向

　　雷诺于周日晚间确认，de Meo将于本年7月中旬崇拜下野，默示其将“宽贷汽车行业除外的新挑战”。

　　据媒体泄漏，de Meo将接替开云集团现任CEO Francois-Henri Pinault。值得注目的是，Pinault是开云创举东谈主家眷成员，已执掌公司20年。Pinault本东谈主在卸任CEO后将接续担任集团董事会主席，仍掌控公司大局。

　　知情东谈主士称，开云集团预测将在周一收盘后崇拜对外文书这一膺惩东谈主事革新。

　　分析称，要是音问属实，de Meo的上任将标识着开云集团的一次紧要转向。因为开云集团连年来一直试图重振中枢品牌Gucci，但生效不彰，改良有筹算未能打动本钱市集，市集信心不及。

　　De Meo被视为“救火队长”式的东谈主物

　　de Meo现年58岁，出身于意大利前卫之齐——米兰。

　　他预防大利有名的博科尼商学院攻读工商处治，毕业后聘请投身汽车行业，一干即是30多年。

　　1990年代初，他从雷诺起步，走进汽车行业的大门。1990年代末，他跳槽到了丰田欧洲，接续深耕这个他疼爱的规模。

　　2002年，de Meo加入意大利车企菲亚特集团，开动负责多个品牌的处治责任。在这里，他作念出了两项相配亮眼的获利。一手经营了 “菲亚特500”城市小车的重新上市，同期顺利重振了阿巴斯品牌。

　　2009年，de Meo跳槽到大众集团，担任市集营销总监。这项职责不仅包括大众品牌自身，还隐敝通盘这个词集团。

　　2012年，他被栽种为大众旗下高端品牌奥迪的董事会成员，负责全球销售与营销业务。

　　2015年11月到2020年1月，de Meo担任大众集团旗下西班牙品牌SEAT的董事长。在他的引导下，SEAT已毕销量回暖，进步了该品牌在大众集团内的地位和膺惩性。

　　他还曾是杜卡迪和兰博基尼的监事会成员，并担任大众集团西班牙分部的董事会主席，积聚了更多高端品牌的处治教悔。

　　他于2020年从大众集团跳槽至雷诺，彼时恰恰疫情重创全球车市，雷诺遇到史上最严重的亏本。

　　上任后，他赶紧启动大刀阔斧的改良，包括大限制削减成本，全球范围内裁人和缩减产能，将雷诺转型为一家更小但更天简直公司。此外，他还顺利改善了雷诺与日产之间永远垂危的和洽关联。

　　在短短五年内，他顺利领导这家堕入窘境的法国车企完成深度转型，不仅重塑了雷诺与日产长达20年的政策定约，还坚韧激动搀杂能源和电动汽车政策，将雷诺从疫情重创的低谷中拉了追念。法国政府目下仍握有雷诺15%的股份。

　　花旗银行的分析师默示：“de Meo被认为是雷诺已毕转型的要害东谈主物，他通过推出新家具、推动时刻翻新、加快向电动车转型、进步品牌定位，最终匡助雷诺收复了增长和盈利。”

　　Bernstein分析师Luca Solca挑剔谈：“品牌处治和市集营销是de Meo的强硬，而这恰是耗费行业的中枢方位。他对这个行业似乎也相配有海涵。很容易思象，de Meo会合计开云集团的契机相配劝诱东谈主。”

　　开云集团也需要我方的“翻身仗”

　　在现任CEO Pinault的永远引导下，开云集团从一家多元化集团转型为专注耗费的公司，并一度迎来光泽增永远，Gucci即是开云集团的“钱树子”，于今如故营收和利润的最大着手。

　　但问题是，自疫情以来，开云集团一直没能着实重振Gucci的品牌活力。更严重的是，集团一度欠债跳跃100亿欧元。据媒体上月报谈，这已令开云集团濒临信用评级被再次下调的风险。

　　花旗分析师Thomas Chauvet默示：“议论到目下Gucci复苏出路仍不轩敞，咱们认为当今还不是看多开云集团的期间。以前还有许多责任要作念。”

　　与此同期，有知情东谈主士泄漏，开云集团原定于周一与分析师举行的一场会议已被取消，未诠释原因。

　　汽车行业的高层“出走潮”

　　De Meo的下野，也标识着欧洲汽车行业半年内第二位顶级CEO的离开。此前，Stellantis CEO Carlos Tavares也文书辞职。

　　脚下，欧洲车企正濒临多重压力。一方面是特朗普政府加征汽车关税带来的出口阻截，另一方面则日益强烈的车企竞争。

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包袱裁剪：丁文武

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