跟着波音和空客的委派延伸加重商用飞机空泛，航空公司在旅游旺季正濒临一场繁重构兵。尽管好多业内东说念主士对需求远景执乐不雅魄力，但执续的运力问题如故该行业柔和的焦点。

　　“夏日需求看起来可以，”欧洲低价航空公司易捷航空（EasyJet）CEO Kenton Jarvis周四暗示，“正如你所说，咱们适度6月的第三季度和适度9月的第四季度的预订量皆跨越旧年同时水平。咱们的度假家具预订情况也相称乐不雅。”

　　这位高管发表上述言论前不久，这家英国低价航空公司公布适度3月底的六个月税前耗损3.94亿英镑（5.29亿好意思元），而2024年同时耗损为3.5亿英镑。

　　易捷航空暗示，现时预订量标明其将终局全年利润预期，但投资者似乎对功绩感到失望。

　　预测将来，Kenton Jarvis尽头指出飞机委派是公司濒临的主要挑战之一。

　　他暗示：“运力的主要制约成分在于飞机委派，空客和波音皆未能按原定测度委派，导致统共航空公司给与飞机的技巧皆推迟了。这即是为什么本年夏日咱们的运力增幅唯有1%到3%。”

　　他补充说念：“咱们可以看到市集需求在增长，但本年航空公司的运力供给增长将较为有限。”

　　本年级首，航空业大家曾向媒体暗示，波音的委派延伸和供应链问题可能需要数年技巧才气处置。

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